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美聯社報導，美國安全主管機關今天張貼的文件表示，癥結在於汽車內電子煞車增壓器的繼動問題。
非常寒冷溫度可能導致繼動失靈，需要汽車駕駛更費勁操控煞車，那可能升高撞車的風險。
日產未接獲任何相關事故或受傷通報。日產將會通知需要修理的車主，並免費修理。這項召修行動涵蓋美國境內4萬6859輛及加拿大境內679輛2013至2015年份Leaf。
詳全文 煞車問題 日產北美召修4.7萬電動車-財經新聞-新浪新聞中心 中華電信（2412）董事會昨天通過每股配發5.4852元現金股利，但員工殷切期盼的加薪案，因未排入議程，工會一度揚言抗議。據了解，雙方協商後，大股東交通部同意每月加薪500元，待下次董事會通過。中華電表示，對外界傳言不評論。
中華電董事會通過去年財務報告，合併營收2,317.9億元，創歷史新高，歸屬母公司業主淨利為428.2億個人信貸最低利息元，每股稅後純益5.52元，也是近四年最佳表現。
中華電董事會通過大發425.51億元現金股利，每股配發現金股利5.4852元，盈餘分配率99.41%，創當年度獲個人信貸最低利息利盈餘分配率最高水準。
中華電過去除當年度盈餘配發股利外，也曾以資本公積加發現金股利，因此盈餘分配率曾超過100%，今年度則因中華電信累積資本公積已經超過股本的一半，依法可不用再提撥法定盈餘公積，因此創當年度盈餘分配率的歷史新高水準。
中華電昨股價收平盤106元，成交量7,577張，現金殖利率個人信貸最低利息5.18%。
中華電去年全面調薪1.75%到5.49%，全體員工約2.3萬人，每月加薪1,500元，去年中華電再度繳出亮眼佳績，營收創新高，獲利為四年來最好。因此中華電信工會也積極爭取今年全面加薪案。但加薪案並未排入董事會議程，昨日早上中華電信工會一度揚言要包圍董事會，積極爭取加薪。
工會代表指出，中華電去年交出亮眼成績是員工努力結果，公司高層也認同加薪案，但大股東交通部卻不同意。據了解，後來經立委介入協調，交通部已同意每人每月加薪500元，但留待下次董事會討論通過。
中華電信將於6月24日召開股東會，全面改選董監事，屆個人信貸最低利息時新任總統及閣揆上任，中華電大股東為交通部，官股派任董監事人選也受各方關注。各國政府貨幣政策分歧，但全球仍處於低利率的環境，外界也預期央行還會降息，加上資本市場波動，保險業今年經營不易。我認為，經營三大關鍵要掌握，包含穩健性的投資、銷售商品不要過度競爭、行政有效率，今年獲利仍可持盈保泰。
整體保險業去年稅後純益1,200多億元，創歷史新高。惟今年各國貨幣政策分歧，歐日採行負利率、市場也預期美國會緩步升息，整體仍處於低利率的環境，投資市場今年波動甚大，使得經營面臨極大的挑戰。
保險業個人信貸最低利息經營最重要的就是三個關鍵，利差、死差以及費差，部分保險公司好不容易逐步擺脫利差損困境，卻在這種環境下，確實難有超額的利潤，因此還得靠死差益、費差益的挹注。
整體市場雖處低利環境，我卻覺得，現在市場波動很大情況下，保險業不宜追逐風險過高的資產，避免意想不到的風險，讓保險公司必須認列鉅額的虧損，衝擊獲利也不利財務穩健。
部分保險公司擺脫了利差損的困境，但近年利率仍低，還是有保險公司仍陷於利差損的泥淖當中。
在商品方面，保險公司不要過度競爭，商品設計上面應該考慮資產負債平衡、商品要有合理的利潤。
第三關鍵是費差益，保險公司應該提升行政效率，我看過不少保險公司，在行政流程上就規畫得相當完整，所以行政費用上可以大幅降低。而部分公司也開始推行電子保單，雖然初期是要一些建置費用，長期而言卻可提升效率，保險公司可以依據自己的需求考量。
經濟環境變化，我們還有巨量資料可以分析，提供保險業提早規畫、因應。
不過今年開春以來，就有很多意想不到的「黑天鵝」事件，像是寒害、南台灣大地震等，都造成不小的衝擊，但像大地震這種意外，發生頻率低、損失金額卻相當龐大。
所以我們更需要完整的數據，像是發生大地震的頻率、周期性等，讓保險可以計算出合理的費率，平常的時候就可以累積準備金，等真正災害發生的時候，保險業才有能力可以因應。
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